10月5日，我國(guó)首個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域強(qiáng)制性能效國(guó)標(biāo)——GB 46519-2025《電動(dòng)汽車供電設(shè)備 能效限定值及能效等級(jí)》正式發(fā)布，并將于2026年11月1日起實(shí)施。未來(lái)，充電樁產(chǎn)品必須同時(shí)滿足電氣安全、兼容性與能效三項(xiàng)要求，才能上市銷售。

一、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間

該標(biāo)準(zhǔn)于2026年11月1日起正式實(shí)施，在實(shí)施之日前出廠的產(chǎn)品，自實(shí)施之日起第13個(gè)月開始執(zhí)行，即可延遲至2027年11月1日起開始實(shí)施。

重要提醒：對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期2026年11月1日之前出廠的產(chǎn)品，需要在1年內(nèi)完成升級(jí)改造，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、標(biāo)準(zhǔn)核心條款與技術(shù)要點(diǎn)

GB 46519-2025 適用于非車載傳導(dǎo)式供電設(shè)備，包括一體式直流、分體式直流以及交流供電設(shè)備。

該標(biāo)準(zhǔn)將設(shè)備分為 3 個(gè)能效等級(jí)，3級(jí)為能效限定值。1級(jí)產(chǎn)品比3級(jí)產(chǎn)品效率高出2個(gè)百分點(diǎn)——簡(jiǎn)單說(shuō)，每充50度電就能少浪費(fèi)1度電；

主要能效要求如下：

一體式直流充電樁

1級(jí)能效：充電效率 ≥96.5%，待機(jī)功耗 ≤30.0W；

2級(jí)能效：充電效率 ≥95.5%，待機(jī)功耗 ≤30.0W；

3級(jí)能效：充電效率 ≥94.5%，待機(jī)功耗 ≤30.0W。

分體式直流充電樁

1級(jí)能效：充電效率 ≥96.5%，待機(jī)功耗 ≤48.0W；

2級(jí)能效：充電效率 ≥95.5%，待機(jī)功耗 ≤48.0W；

3級(jí)能效：充電效率 ≥94.5%，待機(jī)功耗 ≤48.0W；

且要求充電終端每100A運(yùn)行功耗：液冷式≤600W，非液冷式≤300W。

交流充電樁

未設(shè)等級(jí)劃分，僅規(guī)定限定值：待機(jī)功耗 ≤7.0W。

三、實(shí)施建議與行業(yè)展望

1.標(biāo)準(zhǔn)將加速落后產(chǎn)能淘汰，推動(dòng)企業(yè)聚焦高效產(chǎn)品。能效強(qiáng)制化是從產(chǎn)品安全走向產(chǎn)品效能的跨越，對(duì)用戶、企業(yè)和電網(wǎng)都具有深遠(yuǎn)影響。高效設(shè)備能減少能量浪費(fèi)，降低運(yùn)營(yíng)和電網(wǎng)成本。

2.技術(shù)路徑更加明晰，碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等新型半導(dǎo)體應(yīng)用將加快落地。未來(lái)企業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)將聚焦于高效電力電子、散熱與控制優(yōu)化、系統(tǒng)級(jí)整機(jī)驗(yàn)證。

3.對(duì)檢測(cè)行業(yè)而言，這意味著不僅要提供型式檢驗(yàn)，還要強(qiáng)化全生命周期能效監(jiān)測(cè)與長(zhǎng)期一致性驗(yàn)證。